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变压器排油注氮灭火装置由灭火箱、控制箱、氮气瓶、开启阀、排油管路、注氮管路、快速排油阀、关闭阀、气体继电器和探测器等组成。防火防爆和灭火原理：快速排油、注氮灭火，即当变压器发生故障，产生的高温使油箱内部的变压器油分解出大量的可燃气体，引起气体继电器保护装置动作，断路器跳闸，发出相应的信号和指令。
此时变压器油箱内部由于热惯性，压力继续增大，超过压力释放阀和压力控制器设定值时，则开启排油阀将变压器顶部的油迅速排掉，降低变压器油箱油位，减轻油箱本体油压，防止变压器爆炸。
断流阀在流量增大时关闭，将储油柜和箱体内的油断开，油压的变化使氮气控制阀动作，氮气以恒压从变压器底部两侧多个管孔吹入，搅拌冷却变压器箱体内的油，同时充满排油后留下的空间，隔绝空气，使油温降至燃点以下，而迅速灭火，全部充氮时间大约在十分钟以上，可使变压器油充分冷却，防止复燃。
国内的排油注氮式变压器灭火装置大多采用重锤机构控制氮气的注入，基本过程为：当变压器发生火灾，需要注入氮气时，重锤下面的机械轴依靠电磁收缩，使得氮气控制阀的重锤落下，氮瓶内的氮气从变压器底部两侧多孔管吹入，使变压器箱体内的油翻腾，促使上部油温迅速下降。
长期以来，排油注氮式灭火装置一直采用此结构，但实际应用表明，此装置存在严重缺陷。这种配合机构有很大危险性，如长期的震动，容易使紧固部分松懈，而造成误动。由于长期受力，使元器件容易变形，而造成误动。
由于重锤的连接杆控制里面的排油阀，连接杆因震动或生锈都极易造成位置变形，从而使排油阀里面的配合出现间隙而漏油。重锤的连接部分，也会由于变形、生锈和连接松懈等造成拒动。由于震动和变形，会影响重锤控制的蝶阀的密封性。
